Het scheelde een draadje

Bij veel verkeersongevallen mist bewijs over de toedracht en de schuldvraag. Forensisch onderzoek levert juist vaak dat bewijs, zegt forensisch onderzoeker Jill van Velzen van de productgroep verf, vezels en textiel bij het NFI.  

Bij welk soort zaken kunnen jullie worden ingeschakeld?

“Laat ik een praktijkvoorbeeld geven: bij een auto-ongeluk valt een dode. Agenten troffen bij de auto, die het ongeluk veroorzaakte, twee mannen aan. Beide ontkenden de bestuurder te zijn geweest. Zonder verdere getuigen begin je dan niet veel. Een forensisch onderzoeker trof echter op de stuurkolom vezels aan van een spijkerbroek.”

Die waren daar misschien al langer?

“Nee, want deze vezels waren versmolten in het plastic. Bij een botsing komt zóveel energie vrij, dat vezels kunnen versmelten in de kunststof. Vervolgens konden we de vezels herleiden tot de spijkerbroek van één van de mannen.”

Kun je nog een voorbeeld van een zaak geven?

“Ja. Een motoragent kwam bij een achtervolging ongelukkig ten val en raakte gewond. Hoe weet je in zo’n geval dat de vluchtende auto de slippartij heeft veroorzaakt? De auto was in brand gestoken om sporen, van bijvoorbeeld de botsing, te vernietigen. Maar aan de achterzijde van het pedaal van de motor vonden we verfsporen. Daar raakte de vluchtauto de politiemotor. We konden die verf relateren aan een type auto; hetzelfde type als die van de vluchters.”

Waarom worden jullie niet altijd benaderd voor zulke zaken?

“Ik denk omdat forensisch rechercheurs en verkeersongevallenanalisten bij de politie veruit de meeste zaken al zelf oplossen. Bij dit soort zaken wordt niet snel gedacht aan de inzet van externe deskundigheid. Daarnaast speelt, denk ik, dat informatie over deze onderzoeksmogelijkheden van verkeersongevallenonderzoek van het NFI niet standaard in de opleiding zit van rechercheurs en analisten.”

Stranden zulke zaken dan bij de rechter?

“We vermoeden van wel. Momenteel onderzoeken we bij rechtbanken om hoeveel zaken het gaat en of onze onderzoeksresultaten tot andere veroordelingen hebben geleid of hadden kunnen leiden. Harde cijfers zijn er dus nog niet.”
 

Wat kunnen andere drempels zijn om het NFI in te schakelen?

“Misschien denken mensen dat het allemaal lang duurt bij ons. Maar bij spoedzaken hebben we bij ‘merkherkenning autoverf’ binnen drie dagen uitsluitsel en bij verfvergelijking binnen zes dagen. Helemaal snel is het Mobiel Forensisch Team van het NFI, dat het PD-team kan assisteren. Dit jaar gaan we korpsen langs om over onze expertise te vertellen.”

Kunnen jullie een toename van het aantal aanvragen wel aan?

“Ja, zeker bij de huidige vraag hebben we voldoende capaciteit. De productgroep verf, vezels en textiel telt vijf onderzoekers voor glassporen en zeven voor vezel- en verfsporen. Plus het mobiele team van vijf mensen.”

Meer weten over onderzoek bij verkeersongevallen? Neem contact op met uw forensisch adviseur.